به گزارش خبرگزاری آنا، صبح امروز و در نشست خبری برگزارشده در خانه روزنامهنگاران، عبدالمطهر محمدخانی، سخنگوی شهرداری تهران، از وجود موانع جدی در مسیر واردات و بهرهبرداری از اتوبوسهای برقی سخن گفت. بهگفته او، برخی جریانها که پیشتر برای توقف یا ایجاد تأخیر در قرارداد واردات اتوبوسهای برقی از چین تلاش کرده بودند، اکنون خود در جایگاه منتقد قرار گرفتهاند؛ رفتاری که او آن را نمونهای روشن از برخوردهای سیاسی و تعجببرانگیز توصیف کرد.
محمدخانی اعلام کرد شهرداری تهران طی بیش از دو سال، برقیسازی ناوگان حملونقل عمومی را بهعنوان راهبرد اصلی مقابله همزمان با آلودگی هوا و ترافیک دنبال کرده است. در این چارچوب و با حمایت شورای اسلامی شهر تهران و بهویژه مهندس چمران و همچنین تخصیص بودجه لازم، اقدامات گستردهای در حوزههای داخلی و خارجی انجام شده است.
بر اساس توضیحات سخنگوی شهرداری، قرارداد با چین در کنار همکاری با تولیدکنندگان داخلی، نتایج محسوسی به همراه داشته است. هماکنون ۳۹۰ دستگاه اتوبوس برقی در تهران فعالاند و با ورود ۱۱۰ دستگاه جدید، این تعداد به ۵۰۰ دستگاه خواهد رسید. شهرداری امیدوار است تا پایان سال، افزایش قابلتوجهی در تعداد اتوبوسهای برقی محقق شود.
او همچنین وضعیت زیرساختهای شارژ را تشریح کرد. به گفته وی، برای تأمین توان برق و تجهیزات شارژ، هماهنگیهای گستردهای با دستگاههای دولتی و شرکتهای دانشبنیان انجام شده است. اکنون ایستگاههای شارژ در نقاطی همچون میدان آزادی، خیابان انقلاب، مناطق مرکزی و برخی نقاط دیگر فعال است و تاکسیهای برقی، خودروهای برقی قدیمیتر و برخی شهروندان از این امکانات استفاده میکنند.
محمدخانی با وجود تأکید بر وجود فاصله تا پوشش کامل تجهیزات شارژ در سطح شهر، ظرفیت فعلی را برای ناوگان اتوبوسرانی و تاکسیرانی قابلقبول دانست و اعلام کرد که با همکاری وزارت نیرو، توسعه زیرساختهای شارژ تا پایان امسال و ابتدای سال آینده شتاب بیشتری خواهد گرفت.
عبدالمطهر محمدخانی، سخنگوی شهرداری تهران، در پاسخ به پرسش درباره علت استفادهنکردن از پیمانکاران خارجی در حوزه پسماند و زبالهسوزی اعلام کرد مدیریت شهری هیچ خط قرمزی جز اولویت خدمترسانی به مردم ندارد و تصمیمگیریها تحت تأثیر هیچ جریان یا مافیایی، از جمله مافیای خودرو، قرار نمیگیرد. او تأکید کرد در این دوره اجازه داده نشد از عنوان «تولید داخل» سوءاستفاده شود و به همین دلیل، در کنار حمایت از تولیدکنندگان داخلی، واردات نیز در دستور کار قرار گرفت.
محمدخانی با اشاره به مسیر دشوار واردات اتوبوسها و تاکسیهای برقی گفت برای تأمین این ناوگان از یک «هفتخوان» پیچیده عبور شده و اکنون مسیر برای افزایش تعداد وسایل نقلیه برقی باز شده است. او روند مشابهی را در حوزه مترو برشمرد و از انعقاد قراردادها و تفاهمنامههای متعدد با طرفهای چینی برای تأمین واگن و توسعه خطوط جدید خبر داد.
در حوزه پسماند نیز به گفته محمدخانی، قرارداد احداث زبالهسوز ۶ هزار تنی منعقد شده که توان پوشش کامل نیاز تهران را دارد. توافقات لازم با سازمان حفاظت محیطزیست انجام شده و این پروژه در حال طی مراحل نهایی است. او تأکید کرد هر یک از این پروژهها با موانع پیچیده همراه بوده و شهرداری تلاش کرده است آنها را مرحلهبهمرحله برطرف کند.
سخنگوی شهرداری مسئله پسماند را موضوعی فراتر از داخلی یا خارجی بودن پیمانکار دانست و آن را وابسته به ساماندهی، انضباط و نظارت مؤثر ارزیابی کرد؛ روندی که به گفته او اکنون در معاونت خدمات شهری در حال اجراست. همچنین بخشی از مشکلات پسماند به ضعف فرهنگ عمومی و سبک زندگی مرتبط است که طی دهههای گذشته مورد غفلت قرار گرفته است.
محمدخانی از آغاز نظارت سختگیرانهتر بر پیمانکاران پسماند خبر داد و اعلام کرد برخورد با پیمانکاران متخلف در حال انجام است. او افزود در شرایط کنونی نیاز به پیمانکار خارجی در این حوزه وجود ندارد، زیرا پیمانکاران داخلی و مجموعههای جوان و دانشبنیان توان پاسخگویی به نیازهای شهر را دارند.
در پایان نیز اعلام کرد پس از عبور از «هفتخوان» واردات ناوگان برقی و اجرای پروژه زبالهسوز، امکان بررسی دقیقتر درباره ضرورت یا عدم ضرورت استفاده از پیمانکار خارجی فراهم خواهد شد.
سخنگوی شهرداری تهران اعلام کرد مجموعهای از پروژههای عمرانی و حملونقلی در ماههای پایانی سال وارد مدار بهرهبرداری میشود. بهگفته او، روند افتتاح طرحهای مترو ادامه دارد و پس از بهرهبرداری از ایستگاه «حضرت مریم مقدس»، ایستگاه «سرباز» در خط ۷ طی ماه آینده افتتاح خواهد شد؛ ایستگاهی با طراحی ویژه که به سربازان وطن و شهدای جنگ ۱۲روزه تقدیم میشود.
ایستگاه «تختی» نیز تا اواخر امسال به بهرهبرداری میرسد و با افتتاح آن، تکمیل خطوط هفتگانه متروی تهران نهایی خواهد شد. تنها یک ورودی جدید در ایستگاه تقاطعی ۱۷ شهریور باقی میماند که برنامهریزی شده در بهار سال آینده افتتاح شود و تعداد ایستگاهها به ۱۶۴ برسد.
در بخش توسعه خطوط، ادامه مسیر خط ۶ تا ایستگاه حرم در شهرری در حال اجراست و پیشبینی میشود یکی از ایستگاههای این بخش ابتدای سال آینده آماده بهرهبرداری شود. در شمال خط ۷ نیز عملیات حفاری ادامه دارد.
در حوزه عمرانی، اصلاح تقاطعها طبق برنامه تا پایان سال پیش میرود. پروژه بزرگ میدان فتح شامل ورودیها، خروجیها و طبقات مختلف اوایل دیماه تکمیل خواهد شد. ادامه بزرگراه یادگار امام (ره)، بزرگراه شهید شوشتری و فاز دوم بزرگراه شهید بروجردی نیز تا پایان سال افتتاح میشوند.
در بخش بوستانها، پروژههای متعدد در نوبت بهرهبرداری قرار دارد که فاز دوم دره فرحزاد از مهمترین آنهاست. همچنین پروژه میدان سپاه طبق وعده تا پایان سال آماده بهرهبرداری اصلی خواهد شد.
فهرست کامل پروژههای در آستانه افتتاح بهزودی به تفکیک حوزهها منتشر و در اختیار رسانهها و شهروندان قرار میگیرد.
سخنگوی شهرداری تهران اعلام کرد تأخیر در انتشار «سیاهه انتشار» به شهرداری نسبت داده نمیشود، زیرا طبق قانون، مسئولیت اصلی این کار بر عهده سازمان حفاظت محیطزیست است. با وجود این، شهرداری در کنار سایر دستگاهها برای تکمیل این گزارش همکاری داشته است.
او توضیح داد که «سیاهه انتشار» حاصل گردآوری داده از نهادهای متعدد است و تهیه آن نیازمند هماهنگی گسترده میان دستگاههاست. بهگفته وی، شهرداری تهران با همراهی استانداری و با پیگیریهای دادستانی تلاش کرده دستگاههای مختلف را به ارائه اطلاعات شفاف و کامل ملزم کند.
سخنگوی شهرداری تأکید کرد که بخش عمدهای از کار انجام شده و این گزارش اکنون در مراحل نهایی است. هدف این است که «سیاهه انتشار» پیش از فرارسیدن روز هوای پاک منتشر شود تا امکان بهرهبرداری کارشناسی از دادهها و اطلاعات دقیق آن فراهم شود.
سخنگوی شهرداری درباره علت از دسترس خارج شدن مقطعی سایت شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، همزمان با تشدید آلودگی هوا، اظهار کرد:
برخی در فضای رسانهای این شائبه را مطرح کردند که شهرداری تهران عمداً سایت کنترل کیفیت هوا را از دسترس خارج کرده است، در حالی که چنین ادعایی اساساً نادرست است و قابل مقایسه با این است که گفته شود سازمان سنجش در اوج برگزاری کنکور، سایت خود را عمداً قطع میکند.
وی توضیح داد: دلیل اصلی این اختلال، افزایش ناگهانی و بسیار شدید مراجعه کاربران به سایت بود. در شرایط عادی، این سایت روزانه حدود ۵۰ تا ۱۰۰ هزار بازدید دارد، اما در یک بازه زمانی کوتاه و کمتر از یک روز، تعداد مراجعات ناگهان به حدود ۵۰۰ تا ۶۰۰ هزار نفر رسید. طبیعتاً زیرساخت فنی اولیه سایت برای چنین حجم فشاری طراحی نشده بود و همین موضوع باعث اختلال موقت شد.
محمدخانی افزود: بلافاصله همکاران ما در بخشهای فنی وارد عمل شدند و با تقویت زیرساخت و پشتیبانی لازم، این مشکل برطرف شد و اکنون دیگر شاهد خروج سایت از دسترس نیستیم. ضمن اینکه مدیریت فنی این سایت در اختیار سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری تهران است و نه مجموعههای اجرایی حوزه کنترل کیفیت هوا، تا شائبهای درباره دستکاری عمدی محتوا یا دسترسی ایجاد شود.
وی در پایان خاطرنشان کرد: ایجاد زیرساخت بسیار سنگین برای سایتی که در شرایط عادی بازدید محدودی دارد، منطقی نیست، اما بهدنبال این اتفاق، تمهیدات لازم اندیشیده شد تا در شرایط خاص آلودگی هوا نیز دسترسی پایدار شهروندان به اطلاعات حفظ شود.
سخنگوی شهرداری تهران اعلام کرد کاهش زمان صدور پروانههای ساختمانی صرفاً در اختیار شهرداری نیست و بخشی از فرایند به دستگاههای بیرونی وابسته است. او توضیح داد که احراز هویت و بررسی مالکیت توسط سازمان ثبت اسناد انجام میشود و نظام مهندسی و برخی مراجع دیگر نیز در سرعت صدور پروانه نقش دارند؛ بنابراین تأخیرهای احتمالی معمولاً ناشی از نیاز به هماهنگی با این نهادهاست.
بهگفته وی، با اهتمام دستگاه قضایی و الزام به بهروزرسانی سامانههای مرتبط، انتظار میرود تبادل اطلاعات با سازمان ثبت بهصورت برخط انجام شود و روند صدور پروانه شتاب بیشتری بگیرد. همچنین در حوزه معماری و شهرسازی برنامههایی برای بهبود فرایندها در دست اجراست و خبرهای تکمیلی بهزودی اعلام خواهد شد.
در بخش دیگری از این نشست، سخنگوی شهرداری از ورود ۱۶۴ نماینده مجلس به موضوع حریم پایتخت بهعنوان اقدامی مهم برای کلانشهرها یاد کرد. او اعلام کرد جزئیات بیشتر این موضوع از طریق کمیسیون عمران مجلس قابل پیگیری است، اما اصل اقدام نشاندهنده توجه جدی به ساماندهی مدیریت حریم شهری است.
بهگفته وی، اختلالهای قبلی که از سوی استانداری تهران ایجاد شده بود، اکنون در مسیر حلوفصل قرار گرفته و اصلاحات پیشِرو فقط مربوط به تهران نیست، بلکه برای تمامی کلانشهرها و شهرهای مراکز استان رویکردی جامع در نظر گرفته شده است. هدف این اقدام، اصلاح ماده ۲ قانون حریم مصوب ۱۳۸۳ و واگذاری صریح مسئولیت مدیریت حریم به شهرداریهای کلانشهرها و مراکز استانهاست.
سخنگوی شهرداری تأکید کرد اجرای این اصلاحات میتواند چارچوب قانونی روشنی برای مدیریت حریم شهری ایجاد کرده و مسیر برنامهریزی و توسعه شهری را منسجمتر و کارآمدتر کند.
انتهای پیام/