امید محمدی؛ بازار: در حالی که تاکنون هیچ اقدام مشخصی از سوی «وزارت صمت» و «ایدرو» برای تغییر مدیران عامل ایران‌خودرو و سایپا صورت نگرفته؛ در این بین انواع شایعات بازار پر رونقی در این عرصه دارد. هرکس به زعم خود یا براساس شنیده ها یکی را مدیرعامل یک خودروسازی و یا دیگری را به عنوان رئیس هیئت مشخص و در فضای مجازی انتشار می دهد. این شایعات حاوی دلایلی برای اثبات خود هستند، مثلا می گویند سکان دار بعدی آبی پوشان یا شاید نارنجی پوشان جاده مخصوص از مدیران قطعه سازی یا حتی دست اندر کاران بسیار قدیمی صنعت خودرو باشد.
اینگونه شایعات فقط به نام افراد مدنظرشان یا نیروهای تقویت کننده پس پرده اهمیت می دهند و نه شرایط احراز و توانمندی های شخص مطلوب شان؛ اگر چنین باشد و شخص اول سیاستگذاری صنعتی یعنی وزیر صمت از خود اراده ای برای انتخاب شخص مورد نظر نداشته باشد، نتیجه عاقبت کار از پیش روشن است.
جلسه اخیر رئیس هیئت عامل «ایدرو» با قطعه سازان و نشست اخیر «انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور» به عنوان زنجیره تامین اصلی ایران خودرو و سایپا با مدیران ارشد دو خودروساز بزرگ، می تواند بیانگر تداوم حضور «علیمردان عظیمی» و «جواد توسلی مهر» در رأس مدیریت ایران‌خودرو و سایپا باشد. زیرا، بازگشت «سیاستگذاری صنعت خودرو» به «سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)» با سکان داری «فرشاد مقیمی» در «ایدرو»، برنامه افزایش تولید خودرو در سال جاری و آینده در حال پیگیری است.
براین اساس تا زمانی که برنامه رشد تیراژ خودرو و تدوین استراتژی برای سال آینده توسط «ایدرو» تدوین نشود، «شاید» نباید انتظار تغییر مدیران عامل جاده مخصوص را داشت. لازم به ذکر است رشد تیراژ در گروه صنعتی ایران خودرو و گروه خودروسازی سایپا فقط نیازمند برنامه یا تقویت ساختار مالی نیست، بلکه ایجاد تحول در صنعت خودروسازی نیازمند تغییر بدنه مدیریت، پوست اندازی و دمیدن روح تازه ای است که بتواند وزیر صمت دولت چهاردهم را سربلند کند. لذا روی کارآمدن مدیرانی که توانایی حل بحران را در شرایط سخته داشته و عملکرد جهادی و عملی دارند، می تواند خودروسازان بزرگ را از خطر توقف دور و به سمت افزایش تیراژ توام با سوددهی سوق دهد.
به هر حال امیدواریم وزیر صمت در مورد تغییر مدیریت دو خودروساز بزرگ اقدام عاجلی به عمل آورده تا بازار اینگونه شایعات تخته شود.