حسین انصاری، مدیر گروه قوای محرکه صنایع تولیدی کروز، با بیان اینکه دانش طراحی و تولید مجموعه مدیریت موتور از‌جمله ECU در داخل کشور وجود دارد، گفت: صنایع تولیدی کروز ظرفیت تولید و تأمین مورد نیاز خودروسازان را دارد.

به گفته مدیر گروه قوای محرکه صنایع تولیدی کروز، درخصوص قطعه سنسور اکسیژن هم که در‌حال‌حاضر وارداتی است، این شرکت مشکلی در تأمین نداشته و به اندازه نیاز بازار امکان تأمین وجود دارد.

انصاری گفت: البته خبر خوب این است که خط تولید داخلی سنسور اکسیژن نیز تا سه ماه دیگر راه‌اندازی می‌شود و می‌توانیم این قطعه را داخلی‌سازی کنیم. درخصوص قطعه آی‌سی‌یو هم هرچند بحران جهانی تراشه‌های الکترونیک امکان تأمین بی‌وقفه ECU را در بعضی از مقاطع زمانی دچار وقفه کرده؛ اما با تمهیدات لازم و با وجود استمرار بحران مذکور، شرایط تولید این شرکت  بسیار بهتر از سابق است.

انصاری با اشاره به تأمین قطعه‌ آی‌سی‌یو و سنسور اکسیژن برای محصولات خانواده ایران‌خودرو و سایپا گفت: البته این دو خودروساز علاوه بر کروز تأمین‌کنندگان دیگری نیز دارند که عمده آن از طریق واردات  تأمین می‌شود.

ناگفته نماند که صنایع تولیدی کروز از سال 92 تولید اولین نسل از ECU را آغاز کرد و تا به امروز توانسته پنج نسل متفاوت از آن را داخلی‌سازی و چندی پیش از ششمین نسل از این قطعه رونمایی کرد.

در واقع این شرکت قطعه‌سازی نخستین شرکت داخلی در بومی‌سازی صد‌درصدی ECU است. این قطعه «های‌تک» به‌عنوان قلب سامانه مدیریت موتور یک برد الکترونیکی است که با استفاده از میکروپروسسور مخصوص (دربردارنده لایه‌های مختلف نرم‌افزاری) و مدارات ورودی و خروجی متعدد، امکان دریافت، تحلیل ورودی‌ها و همچنین ارسال فرمان‌های لازم براساس شرایط تنظیم‌شده (کالیبراسیون) را داراست و کروز توانسته تمام اجزای تشکیل‌دهنده آن را از سخت‌افزار تا بخش نرم‌افزاری که مهم‌ترین بخش آن محسوب می‌شود، داخلی‌سازی کند و این امر با مهندسی معکوس بسیار متفاوت است.

گفتنی است که قطعه ECU اکنون در شش نسل داخلی‌سازی شده که آخرین نسل مناسب موتورهای توربوشارژ با قابلیت‌های روز است و برای نخستین بار است که ساخت این قطعه در داخل صورت گرفته است.