محمد اسلامی ادامه داد: امروز شاهد آغاز عملیات اجرایی برخی از قطعات این پروژه هستیم که امیدواریم شاهد تکمیل این پروژه و اتصال بوشهر به خط ریلی کشور باشیم.
وی افزود: بخش آخر قطعه باقی‌مانده شرقی غربی که در جنوب کشور اجرا شده است، امروز افتتاح شد.
اسلامی اضافه کرد: برنامه وزارت راه و شهرسازی این است که مسیرهای اصلی ما و جاده‌هایی که بار ترافیکی سنگین دارند را به منظور ایمن‌سازی و بالابردن راندمان سفر به بزرگراه تبدیل کند.
وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: خوشبختانه طی سال‌های گذشته تلاش‌های بسیار خوبی در راستای توسعه بزرگراه‌ها در کشور صورت گرفته است و امروز قطعه آخر ۶۰ کیلومتر مسیر گناوه - دیلم نیز افتتاح شد.
وی یکی دیگر از اولویت‌های وزارت راه و شهرسازی در استان بوشهر را اتصال این استان به خط ریلی کشور بیان کرد و ادامه داد: بخشی از اقدامات این پروژه انجام شده و امروز همزمان عملیات اجرای دیگر قطعات این خط ریلی آغاز می‌شود.
اسلامی از بررسی وضعیت راه‌های استان بوشهر خبر داد و بیان کرد: یکی دیگر از اقداماتی که در استان بوشهر داریم، توسعه مسکن و بهبود وضعیت بافت‌های فرسوده است که مورد بررسی قرار می‌گیرد.
وی از طراحی برنامه گسترده برای رونق‌بخشیدن به بازار مسکن خبر داد و افزود: در استان بوشهر نیز با تعریف برنامه‌ای که صورت گرفته شاهد بهبود راه‌ها، اتصال به خط ریلی و بهبود وضعیت مسکن و بافت فرسوده باشیم.
عباس خطیبی اعتبار اجرای قطعه ۱۰ پروژه راه آهن بوشهر به شیراز به طول ۲۵ کیلومتر را ۴۰۰ میلیارد تومان عنوان کرد و افزود: راه آهن شیراز - بوشهر و شهرهای در مسیر دارای ۴۵۰ کیلومتر مسافت است.
وی با اشاره به اینکه قطعه ۱۰ یکی از سخت‌ترین قطعات این مسیر است، گفت: راه‌آهن شیراز - بوشهر دارای شش کیلومتر پل خاص است که سه کیلومتر از این پل‌ها در قطعه ۱۰ این خط ریلی در استان بوشهر قرار دارد.
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل ادامه داد: ۲۲ تونل در مسیر ۴۵۰ کیلومتری خط ریلی ساخته می‌شود.
وی خاطر نشان کرد: ۲۵۰ کیلومتر مسیر اول از طریق فینانس دنبال و با همکاری شرکت چینی و کنسرسیوم پیمانکاری ایرانی عملیاتی می‌شود.
نظر شما