به گزارش شانا به نقل از شرکت بهینه‎سازی مصرف سوخت، ساسان کاظمی‎نژاد، مدیر بهینه‎سازی انرژی در بخش حمل‌ونقل این شرکت با اشاره به این‎که تعداد 525 دستگاه واگن باری مورد تصویب هیئت مدیره بهینه‎سازی مصرف سوخت است و طرح‎های دیگری در این خصوص تحت بررسی و کارشناسی قرار دارد، افزود: به‌زودی عملیات اجرایی چند قرارداد در زمینه توسعه حمل‌ونقل ریلی کشور آغاز خواهد شد.

وی در ادامه اهداف، مأموریت و چشم‎انداز شرکت بهینه‎سازی مصرف سوخت را تشریح و ماده 12 قانون رﻓﻊ ﻣﻮاﻧﻊ ﺗﻮﻟﯿﺪ رﻗﺎﺑﺖ‎ﭘﺬﯾﺮ و ارﺗﻘﺎی ﻧﻈﺎم ﻣﺎﻟﯽ ﮐﺸﻮر را فرصت مناسبی برای به‌کارگیری بخش خصوصی در سرمایه‎گذاری و عرضه توانمندی‎ها و تخصص در جنبه‎های مختلف حمل‌ونقل ریلی عنوان کرد.

کاظمی‎نژاد اظهار کرد: امید می‌رود با تلاش مستمر نیروهای کارشناسی در راه‎آهن و شرکت بهینه‎سازی، ضمن تداوم این روند، شاهد رونق هرچه بیشتر در زمینه صنعت ریلی و صرفه‎جویی در مصرف سوخت و ایجاد اشتغال‌زایی در این صنعت باشیم.

در ادامه محمد پورفخری، مدیرکل راه‎آهن هرمزگان، به آثار بهره‎برداری و جایگزینی حمل بار از جاده به ریل اشاره کرد و گفت: یکی از راه‌های کاهش تصادفات، کاهش بار ترافیکی جاده‌ها، کاهش هزینه حمل بار، کاهش آلاینده‎های ناشی از حمل بار در جاده‎ها و انتقال بار از جاده به ریل است.

در ادامه سعید رسولی، عضو هیئت مدیره راه‎آهن جمهوری اسلامی ایران، ضمن اشاره به تاریخچه ماده 12 قانون رﻓﻊ ﻣﻮاﻧﻊ ﺗﻮﻟﯿﺪ رﻗﺎﺑﺖ‎ﭘﺬﯾﺮ و ارﺗﻘﺎی ﻧﻈﺎم ﻣﺎﻟﯽ ﮐﺸﻮر از آن به‎عنوان فرصتی طلایی برای سرمایه‎گذاری و به‌کارگیری بخش خصوصی در ارتقای توان بخش حمل‌ونقل ریلی یاد کرد.

همچنین نورالله بیرانوند، معاون تأمین سرمایه و اقتصاد حمل‌ونقل راه‎آهن جمهوری اسلامی ایران نیز با ذکر این نکته که ارتقا و توسعه کیفیت فعالیت‎های حمل‌ونقل ریلی از اهداف متعالی نظام جمهوری اسلامی به شمار می‎رود، اظهار کرد: عوامل توسعه پایدار در بخش اقتصاد حمل‌ونقل ریلی به عوامل سوخت و انرژی، ایمنی و محیط زیست تقسیم‌بندی می‎شود.

وی مصرف سوخت در بخش ریلی را یک هفتم جاده‎ای عنوان کرد و به تشریح سازوکار به‌کارگیری 4000 واگن باری و 120 لکوموتیو و بازسازی 360 واگن مسافربری در قالب ماده 12  در آینده  و چالش‎های حمل‌ونقل ریلی پرداخت.